WWW.DOC.KNIGI-X.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Различные документы
 


«. Бондаренко 18.12.2014 ЗАКЛЮЧЕНИЕ о результатах публичных слушаний Пушкинский район Санкт-Петербурга Муниципальное образование пос. Шушары «18» ...»

УТВЕРЖДАЮ

Глава администрации

Пушкинского района ггербурга

. Бондаренко

18.12.2014

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

о результатах публичных слушаний

Пушкинский район Санкт-Петербурга Муниципальное образование пос. Шушары

«18» декабря 2014 года

Полное наименование проекта Проект планировки и проект межевания территории,

документации: ограниченной Шушарской дорогой, Новгородским

проспектом, ул. Пушкинской, перспективным проездом,

береговой линией р. Волковки, полосой отвода железной дороги в пос. Шушары в Пушкинском районе.

Организатор подготовки документации: ПК «Шушары»

ООО «Союз-55»

Перечень поступивших письменных обращений физических и юридических лиц:

В период публичных слушаний по документации с 07.11.2014 до 08.12.2014 проведено:

1. Информирование заинтересованных лиц:

1.1 Публикация в газете «Невское время» от 07.11.2014 №199 (5648);

в газете «Царскосельская газета» от 20.11.2014 №43 (10095)

1.2 Другие способы Адресная рассылка депутатам, главам Муниципальных информирования образований.

Размещение информационного сообщения на официальном сайте администрации Пушкинского района.

2. Организация экспозиции с 17.11.2014 до 08.12.2014 г. в здании муниципального документации Совета МО Шушары по адресу: Санкт-Петербург, пос.

Шушары, Школьная ул., д. 5 с 10.00 до 13.00 и с 14.00 до

17.00 по рабочим дням.

3. Обсуждение 08 декабря 2014 года в 18 часов по адресу:

документации Санкт-Петербург, пос. Шушары, Первомайская ул., д. 1, актовый зал.

В ходе общественных обсуждений по обобщенным материалам могут быть приняты к рассмотрению следующие замечания и предложения:

№ Замечания и предложения п/п

1. Коллективное обращение по итогам публичных слушаний. 08.12.2014 Подписные листы - 70 листов (1442 подписей).

Коллективное обращение граждан (209 обращений) Мы, жители пос. Шушары, внимательно ознакомились с представленными на публичных слушаниях материалами по проекту планировки территории, ограниченной Шушарской дорогой, Новгородским пр., Пушкинской ул., перспективным проездом, береговой линией р. Волковки, полосой отвода железной дороги, в пос. Шушары Пушкинского района, (далее - ППТ) выполненному по заказу ПК «Шушары».

Предложенный вариант развития улично-дорожной сети в границах проектирования не может быть принят, так как данный вариант увязан с выездом только на Витебский проспект, что не обеспечит пропускную способность автотранспорта в северной части района в районе пос. Шушары. Указанный вариант организации улично-дорожной сети парализует въезд/выезд с территории поселка, приведет к многочисленным заторам на Витебском проспекте, сделает невозможным оперативный проезд автомобилей экстренных служб.

Расчеты по потребностям в местах в детских дошкольных учреждениях и общеобразовательных учреждениях произведены без учета новых норм региональных нормативов градостроительного проектирования. Расчет мест в объектах социальной инфраструктуры на вышеуказанной территории необходимо выполнить с учетом вступления в силу 01.01.2015 новых региональных нормативах градостроительного проектирования, применяемых на территории Санкт-Петербурга, утвержденных Законом Санкт-Петербурга от 14.02.2014 №23-9.

Согласно материалам проекта планировки за каждым многоквартирным домом будет закреплен земельный участок.

В представленной документации не отражена информация о наложении сервитутов - «право проходов и проездов» на территорию общего проезда, по которому осуществляется подъезд, например к двум домам одновременно. Без установления вышеуказанного сервитута собственники помещений во вновь построенном многоквартирном доме вправе огородить территорию многоквартирного жилого дома, тем самым ограничив доступ на территорию другого жилого дома. Уже сегодня данная проблема постоянно возникает при возведении многоквартирных домов.

Проектом предусмотрены зоны зеленых насаждений возле каждого жилого дома. Считаем необходимым запроектировать большее количество скверов и не включать их в границы земельных участков многоквартирных жилых домов.

Данные скверы должны быть городскими. В пос. Шушары должна быть создана более комфортная зона проживания. Для этого следует, в том числе увеличить количество зеленых насаждений на внутриквартальных территориях.

Следует также увеличить количество бесплатных парковочных мест на придомовых и внутриквартальных территориях.

До тех пор, пока не начнется реальное строительство транспортных въездов/выездов (причем с пропускной способностью на будущие расчетные десятки тысяч жителей микрорайона), мы будем категорически против данного и подобных проектов, поскольку слышала уже достаточно так и не выполненных обещаний (последний раз на Шушарском митинге весной этого года). Поэтому, сначала - инфраструктура, а уже потом застройка!

Жители пос. Шущары «Центральная Усадьба», категорически против принятия данного проекта, до решения транспортной и социальной проблемы, в уже построенном микрорайоне.

2. Сорин А.В.

Недостаточно продумана транспортная доступность, как к участку проектирования, так и к пос. Шушары в целом.

3. Мороз Н.И.

В настоящий момент «Центральная Усадьба» посёлка Шушары, вплотную рядом с которой кооперативом "Шушары" предлагается разместить 87 га среднеэтажной и многоэтажной жилой застройки + 240 га малоэтажного жилого строительства, испытывает огромные трудности с социальной и транспортной инфраструктурой.

Вице-губернатором Маратом Оганесяном весной 2014 года было принято решение о моратории на дальнейшую застройку поселка, пока все эти проблемы не будут решены. О транспортной же доступности земельных участков указанных кооперативом и вовсе говорить не приходится. Они фактически блокированы, и единственно возможное транспортное сообщение с городом будет пролегать через Центральную Усадьбу и далее через загруженное продолжение Витебского проспекта. Во всяком случае, иных транспортных решений, каких-либо обоснований на этот счёт в предложении ПК "Шушары" не представлено.

Заявленный проект комплексного освоения территории в целом не представлен, поэтому считаю подачу данных предложений преждевременной и необоснованной.

4. Муниципальный Совет Муниципального образования пос. Шушары Муниципальный совет считает, что проект планировки территории в данном виде необходимо отклонить по следующим причинам:

1. Предложенный вариант развития улично-дорожной сети в границах проектирования не может быть принят, так как увязан с выездом только на Витебский проспект, для ста тысяч потенциальных жителей этого недостаточно.

Существующая ситуация с организацией транспортного обеспечения пос. Шушары позволяет жителям выезжать с территории поселка в сторону г. Санкт - Петербурга и г. Пушкина по ул. Пушкинской через перекресток на Витебском проспекте и в сторону Ленинградской области по ул. Пушкинской на Московское шоссе.

В настоящее время в утренние и вечерние часы в поселок уже не въехать и не выехать из него. Количество личного автотранспорта жителей поселка с каждым годом увеличивается. Сейчас в поселке официально зарегистрировано свыше 19 тыс. жителей, а по окончании строительства ООО «СК «Дальпитерстрой», т.е. в ближайшее пять лет, численность жителей увеличится до 60 тысяч.

Количество автотранспорта граждан также увеличится и, по меньшей мере, составит 20-25 тысяч единиц.

Также к этому потоку автотранспорта необходимо присоединить и грузовой автотранспорт, обеспечивающий строительными материалами территорию строительства, определенную эти проектом планировки территории, ведь отдельного подъездного пути для строительной техники проектом не предусмотрено.

Таким образом, существующая улично-дорожная сеть не обеспечит пропускную способность автотранспорта из пос. Шушары и приведет к многочисленным заторам на Витебском проспекте как со стороны Санкт-Петербурга так и со стороны г. Пушкина.

По информации из администрации Пушкинского района вопрос строительства дополнительных автодорог соединяющих с Петербургским шоссе, Пулковским шоссе, КАД с устройством двухуровневых развязок и путепроводных переездов через железную дорогу в настоящее время не решен, а если и будет каким-либо образом решен, то их строительство возможно будет осуществить не ранее 2020 года.

ПК «Шушары» самостоятельно не сможет построить дополнительные дороги и развязки.

Стоит отметить, что проектировщиками не продумана и внутриквартальная улично-дорожная сеть, например, отсутствуют разворотные круги для общественного транспорта.

2. Количество запроектированных мест для хранения личного автотранспорта на территории проекта недостаточно, хотя они и запроектированы, согласно существующим нормам. Однако на практике их не хватает, т.к. нормы устарели и подразумевают расположение части автотранспорта на территории соседних жилых домов.

Основным предложенным решением данной проблемы являются подземные паркинги, которые не могут обеспечить парковочными местами все население, а также являются платными, следовательно, пользуются небольшим спросом в районах «эконом - застройки».

Считаем, что в кварталах необходимо запроектировать отдельно стоящие многоэтажные паркинги большей вместимостью, чем предусмотрено проектом, а так же увеличить площади под бесплатные парковочные места.

3. Согласно представленным материалам организация парковочных мест для кратковременной остановки возле детских дошкольных учреждений и школ не предусмотрено. Поэтому в будущем внутриквартальные проезды, обеспечивающие подъезд к образовательным учреждениям будут блокироваться личными автомобилями граждан, привозящими детей в данные учреждения.

4. Исходя из практики, строительство объектов социальной инфраструктуры по запланированным параметрам проводится в последнюю очередь. При этом не учитывается сложившаяся ситуация на территории уже застроенной и заселенной.

Как правило, запроектированные параметры объектов социального обеспечения не соответствуют складывающейся ситуации, в связи с чем, считаем необходимым пересмотреть расчет мест в объектах социальной инфраструктуры на вышеуказанной территории с учетом вступления в силу с 01.01.2015 новых региональных нормативов градостроительного проектирования, применяемых на территории Санкт-Петербурга, утвержденных Законом Санкт-Петербурга от 14.02.2014 №23-9.

Это же предложение относится к расчетным показателям проектируемых мест в детских дошкольных учреждениях и школах.

Согласно представленному проекту оба медицинских учреждения расположены на западной окраине поселка, т.е. находятся на ощутимом удалении и будут недоступны для части населения, и можно предположить, что объекты действительно планируется строить в последнюю очередь.

5. В настоящее время на территории поселка Шушары не предусмотрено ни одной реальной территории ЗНОП (исключение центральная площадь поселка, которая зеленой зоной по сути не является). Предыдущим проектом планировки не было предусмотрено ни одного городского сквера или парка доступного для жителей поселка, особенно для маломобильных групп населения. Ближайшие парковые зоны Московского района Санкт-Петербурга и г. Пушкина и Павловска находятся на расстоянии 8-10 км от поселка, имеют платный вход и не подходят для ежедневного посещения.

В предложенном проекте планировки территории выделено две зеленых зоны (сквер и парк), но они не удовлетворяют потребностям стотысячного населения, ни по количественным, ни по качественным параметрам.

Парк расположен вблизи складских зон, в зоне влияния выбросов от котельных и железнодорожного транспорта. На его территории предусмотрено размещение трансформаторных подстанций и очистных сооружений поверхностного стока.

Общая площадь составит всего 9 га, в то время как расчетная потребность в зеленых насаждениях, для суммарного количества проживающих в поселке, минимум 50 га.

Считаем, что для улучшения экологической обстановки и соответственно улучшения качества жизни населения поселка необходимо увеличить количество и размеры зеленых зон общего пользования, а так же выделить объекты инженерной инфраструктуры в отдельные зоны. Необходимо предусмотреть возможность иного расположения парка, т.к. в предложенном варианте он удален от жилого массива и не будет востребован.

6. Также данным проектом планировки территории не предусмотрены площадки для выгула собак, отсутствие которых является серьезной проблемой в существующих жилых районах. Считаем, что при планировке и комплексном освоении территории необходимо учитывать все потребности будущих жителей и предлагать современные, адекватные существующему положению проектные решения.

5. Сапоненко Д.В.

Считаю, утверждение проекта планировки нецелесообразным в виду ряда причин:

1. Проект принимается на границе сроков изменения норм градостроительной деятельности..

Считаю, что его надо рассматривать по новым стандартам, которые вступают в силу уже через несколько дней.

2. Текущий проект рассматривает транспорттую проблему лишь на локальном уровне, но текущая и будущая транспортная ситуация не позволяет так ограничивать проект. Предложенные схемы транспортных развязок, перспективных дорог и проездов (красные линии) описаны не полностью (Шушарская дорога). Строительство дорог, проходящих по частной территории чаще всего недоступно или затягивается на десятилетия, а без дорог новый район превратиться в анклав.

Строительство развязок в текущей экономической ситуации не может быть выполнено в полном объеме и обязательно будет задержано. Необходимо полностью обеспечивать его население почти два раза Транспортная система должна бьпъ смоделирована в рамках всего поселка для выявления всех преимуществ и недостатков пред лагаемых решений.

3. Проектировщиками не предлагается альтернативных маршрутов движения строительной техники помимо существующих. На данный момент Шушары стоят в пробках, с новыми жителями и строительной техникой проблема достигнет социальной катастрофы.

4.По опыту введения в эксплуатация объектов строительными компаниями (на примере ООО «Дальпитерстрой»), становится ясно, что объекты социальной инфраструктуры всегда начинают строить гораздо позже жилья. Поэтому считаю необходимым переместить больницы на западную часть микрорайона (застройка идет с востока на запад). Это обеспечит своевременное введение социальной инфраструктуры в строй.

5.Дефицит парковочных мест без наличия альтернативных мест для хранения автомобилей приведет к еще большей транспортной проблеме, так как все автомобили будут занимать как минимум одну полосу по всех внутриквартальным и между квартальным проездам.

6.Нельзя учитывать в нормах общего озеленения санитарную зеленую зону вдоль скоростной автомагистрали, так как она не является ЗНОП и экологическая обстановка вдоль скоростного шоссе оставляет желать лучшего.

7.Необходимо увеличить зеленые зоны, ведь по проектной документации это лишь минимальная часть той территории, которая должна быть отведена по нормативам.

Обещали 35 га, по нормативам должно быть 100 га. в итоге 9 га.

8.Спальный район без создания рабочих мест приведет к тому, что людям надо будет ездить в город на работу. Предлагаю рассмотреть вариант съездов-заездов на КАД в развязке КАД-Скоростная магистраль Москва-СПб. Развязка там все равно будет строиться. Такое транспортное решение позволит серьезно улучшить транспортную ситуацию в микрорайоне.

9.Близость планируемого района к глиссаде аэропорта Пулково и Пулковской обсерватории требует проведения экспертиз, а не просто получения разрешительных писем. Уровень засветки неба новым районом может поставить под угрозу срыв госзаказов Пулковской обсерватории по наблюдению за небом. А аварийные режимы посадки самолетов, прохождения глиссады в сложных метеоусловиях и в условии отказов оборудования требует серьезно отнестись к многоэтажному строительству вблизи стратегически важных объектов.

10.Раздел создания общественного транспорта полагается на пока лишь существующие в планах города линии легкорельсового трамвая. С учетом сложившейся экономической ситуации, а также отсутствии зонирования маршрута данного общественного транспорта в Генеральном плане Санкт-Петербурга, не позволяет учитывать этот транспорт в расчетах.

11.Рекультивация берегов реки Волковки и создание там зеленой зоны практически невозможно осуществить в виду ограничений водного законодательства, о чем говорится в пояснительной записке к ППТ. А это значит, что данную территорию нельзя учитывать в расчетах общего озеленения. Эти планы почти не осуществимы.

12.Предлагаемый под парк участок содержит множество технологических объектов, которые никак не могу улучшить и без того сложную экологическую обстановку района. Территория парка должна быть свободной от инженерных объектов чтобы ее можно было включить в зону Р2 или Р5 в Генплане Санкт-Петербурга. Так как ПК "Шушары" подало поправку в Генплан только по жилищному зонированию, без указания планируемых рекреационных зон, то жители снова могут быть обмануты и не получать необходимых норм озеленения, как это случилось с текущей застройкой п. Шушары.

13.По проекту практически нигде не предусмотрено внутриквартальное озеленение и создание игровых площадок. Предлагается посещать соответствующие площади школ. Обычно это заканчивается тем, что площадки смогут посещать лишь ученики этих школ.

14.В проекте упоминается расстояние до метро в 900 метров, но при этом предлагается транспортный маршрут с крюком через Красносельское шоссе длиной больше десяти километров. Это прямое искажение фактов. Метро не находится в пешей доступности для населения нового микрорайона, поэтому расчетные показатели доступности и объема общественного транспорта требуют серьезной проработки.

15.Любое строительство должно как минимум не ухудшать экологическую ситуацию в районе. Данный проект ее лишь ухудшает. Идеально создать на данной территории большой парк, которого так недостает жителям юга города.

Прошу учесть указанные все пункты при коррекции ППТ или полностью отклонить идею застройки данного участка - это будет соответствовать стратегии 2030, обеспечивая полями продуктовую безопасность России.

6. Коллективное обращение граждан 38 обращений Предлагаем отклонить представленный проект планировки территории.

1.С 1 января 2015 года вступают в силу региональные нормы градостроительного проектирования, которым данный проект никак не соответствует и разрабатывался без их учёта.

2. Абсолютно не продумана и не проработана транспортная схема при заявленной численности населения почти в 40 000 человек и уже существующих транспортных проблемах в посёлке Шушары, в котором в данный момент проживают более 20 000 человек.

Красные линии проектируемых магистралей обрываются, не доходя до Новой дороги (продолжения Витебского проспекта). Т.е. предполагаемые выезды не согласованы и на данный момент фиктивные, так как застройщик несёт ответственность только за проект в границах красных линий. Шушарская дорога обрывается на полосе отчуждения железной дороги, за ней также - чужие земельные участки, т.е. выезд на Петербургское шоссе также не согласован и фиктивен.

Единственный возможный и согласованный выезд - уже существующий единственный выезд из Центральной Усадьбы посёлка Шушары на Витебский проспект с улицы Пушкинской. Фактически предлагается огромный блокированный массив, "каменный мешок", зажатый между ж/д линией, КАДом, жилым микрорайоном и Витебским проспектом. При этом реализация данного проекта неизбежно приведёт к большому потоку строительной техники, грузового транспорта через жилую зону посёлка Шушары, и как следствие - к возможному появлению несанкционированных свалок, ухудшению и без того неблагоприятной экологической ситуации в посёлке.

Будут колоссальные пробки на Витебском проспекте, что негативно отразится на жизни как жителей Шушар, так и жителей Пушкина, активно использующих Витебский проспект для поездок в город.

Утверждать в таком виде проект категорически нельзя.

3. В настоящий момент Центральная Усадьба посёлка Шушары продолжает застраиваться и люди продолжают заселяться, при этом основные проблемы, а именно - отсутствие социальной и транспортной инфраструктуры, решаются крайне медленно. Все эти проблемы жители Шушар подробно изложили в своём обращении к президенту Российской Федерации В.В. Путину, приложив к нему 2347 подписей. Жители потребовали наложить мораторий на дальнейшую застройку посёлка до решения инфраструктурных проблем.

В ответ на это в марте этого же города вице-губернатор Марат Оганесян пообещал приостановить выдачу градостроительных планов для старта новых проектов в Центральной Усадьбе посёлка Шушары. В апреле губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко потребовал от главы Комитета по строительству решить проблему с инфраструктурой посёлка Шушары. Судя по темпам строительства социальных объектов и дорожных развязок, финансовому состоянию застройщика («Дальпитерстрой») и тяжёлой экономической ситуации в целом, на улучшение положения в этом вопросе и стабилизацию этих процессов уйдут годы.

Параллельное масштабное строительство на смежной территории просто недопустимо, ибо опухоль и социальная напряжённость будут только расти.

4. В проекте предлагается строительство 12-этажных домов, высоток, однако Правительство Петербурга в апреле 2014 года заявило о намерении ограничить высоту застройки пригородов Петербурга 4 этажами с мансардой. «Для того чтобы получать квадратные метры комфортного жилья, обеспеченного социальными объектами, общественными пространствами, инфраструктурой, парковками, приоритет должен быть в первую очередь - малоэтажное строительство при комплексном освоении территорий», - объявил застройщикам и прессе вицегубернатор. (http://www.fontanka.ru/2014/04/14/166). Полностью поддерживаю данную точку зрения, ибо пригородная зона сейчас активно поглощается городом и высотное строительство фактически лишает её своей привлекательности, своей специфики, превращая её в огромный спальный район. Рынок жилья и квадратных метров в Санкт-Петербурге уже перенасыщен, и продолжает насыщаться искусственно за счёт миграции из других регионов, других республик. Город же сам становится абсолютно непригодным для жизни. Необходимо понизить этажность проекта и заявленную численность населения.

5. В настоящий момент земли, в отношении которых рассматривается проект планировки территории, являются землями сельхозиспользования и могут использоваться по своему целевому назначению. Это могут быть склады, теплицы, питомники для городских нужд, с/х производство, опытные поля. Значительная часть данной территории удалена от КАДа и других магистралей на нормативном I расстоянии для осуществления соответствующей деятельности, вдобавок огибается Шушарским лесом, оказывающим благоприятное воздействие на экологию указанной местности. В условиях геополитической обстановки и взаимных санкций актуальной повесткой сегодня является импортозамещен ие и продовольственная безопасность Российской Федерации. Совхоз "Шушары" всю жизнь специализировался па сельском хозяйстве, на этих полях собирали овощи как школьники, так и студенты, теперь же вместо картошки "совхоз" сажает бетонные высотки. У таких "добросовестных" землевладельцев необходимо изымать земельные участки для первостепенных нужд государства.

6. По расчётам указанного проекта образуется значительный дефицит парковочных мест - порядка 2500. Также очевидна недостаточная обеспеченность общегородскими зелёными зонами в пешей доступности. По новым же нормативам (PHI'll), которые вступят в силу с 1 января 2015 года, для 39000 населения необходимо минимум 23.4 га территории зелёных насаждений общего пользования (городские парки, скверы, бульвары).

7. Согласно утвержденным в 2010г. Федеральным правилам использования воздушного пространства. в пределах приаэродромпой территории запрещается проектирование, строительство и развитие городских и сельских поселений, а также строительство и реконструкция промышленных, сельскохозяйственных объектов, объектов капитального и индивидуального жилищною строительства и иных объектов без согласования со старшим авиационным начальником аэродрома. Ограничение распространяется на зону радиусом в 30 километров от взлетно-посадочных полос. Территория как раз находится в воздушном коридоре, в зоне посадки самолётов в аэропорт "Пулково".

Мельникова О.В.

7.

Все проекты в пос. Шушары должны рассматриваться комплексно, и пока не решены проблемы выезда и въезда пос. Шушары считаю необходимым отклонить данный проект. Необходимо увеличить количество парков, скверов.

8. Харькова Т.Ж.

Будут ли специально выделенные места для прогулок с собаками?

9. Лепешкпна Л.Ж.

Давайте посмотрим правде в глаза, что нам предлагает этот проект, потесниться и стать более большим гетто. Вопрос - что вы вкладываете в понятие "комфортное проживание"? Вот я вкладываю то. что я могу спокойно приехать, припарковать машину, забрать ребенка из садика/школы, а в выходной я могу пройтись с ребенком в сквере. Что я вижу у вас - этого нет. Вы подогнали к уже существующему законопроекту план, потому что вот здесь у вас люди живут, а вот здесь дороги прорыты.

Теперь вопрос о парковках. У вас вот здесь не хватает почти две с половиной тысяч машин. Не будет человек искать 40 минут место, чтобы потом еще 20 с пакетами идти домой! Он заедет на траву. Потом мы все будем писать жалобы, что портят газоны.

Мне кажется, что на этом всем можно сейчас поставить жирный крест! Не о чем нам разговаривать пока не будет построено уже начатое. Потому что если мы скажем сейчас "да", мы встанем в коллапсе!

10. Бондарь И.А.

Это территория где будут жить люди, которые еще этого не знают, у кого-то и денет еще нет на жилье. Проект можно отклонить по одной простой причине - это транспортная доступность.

У нас сейчас нет полиции. ООО «Дальпитерстрой» в ближайшее время не собирается строить нам поликлиники, у пас пробки, и кстати у нас почему не запроектирована пожарная часть! И не понятно как мы будем выкручиваться, если не дай Бог что случится. Поэтому я тоже считаю, что пока не будет спроектировано, согласовано и начато строительство въездов/выездов, причем альтернатива Витебскому проспекту. Когда это будет? В 2020 году, значит, будем ждать. Проект принимать нельзя!

Парков у нас нет, нам его обещают, но его нет ни в одном проекте. В парке, предусмотренном ППТ, смогут точно позволить себе гулять те люди, которые живут рядом, остальным далеко идти. Предлагаю изменить место положения парка.

Внести дополнительные скверы внутри квартала! В шаговой доступности! И они не должны принадлежать придомовой территории, они должны быть городскими и там не должно быть канализации, трансформаторных будок.

11. Краснова Ольга

1. В настоящее время самая большая проблема - въезд и выезд, утром и вечером.

На сегодняшний день уже зарегистрировано 20 тыс. человек, проживающих на территории пос. Шушары в районе «Центральная Усадьба» и уже сейчас существует проблема с транспортной доступностью. После окончания строительства, численность увеличится в 5 раз и будет составлять 100 тыс. человек, и все поедут на Витебский пр., что усугубит ситуацию с пробками для жителей не только пос. Шушары, но и г. Пушкина, г. Павловска и других строящихся и проектируемых населенных пунктов.

Считаю необходимым строительство улично-дорожной сети с выездом не только на примыкание к Витебскому пр., а также необходимо усовершенствовать запроектированную внутриквартальную улично-дорожную сеть, добавив разворотные круги для общественного транспорта., иначе у нас будет два конгломерата.

2.Вы говорите, что планируете строительство многоуровневой развязки, но расширить Витебский проспект невозможно, следовательно, пропускная способность не увеличится и мы все равно будем стоять в пробках, тем самым Вы обрекаете людей стоять в вечных пробках.

На основании средств массовой информации, можно сделать вывод, что до 2020 года строительство транспортных развязок не будет осуществлено, как мы должны будем ездить в город?

3.В настоящее время парковочных мест дефицит, средств на платные подземные паркинги будет не у всех граждан, следовательно, когда закончатся места, парковаться начнут на прилегающей территории, что затруднит движение.

Предлагаю увеличение бесплатных парковочных мест.

4. Необходимо увеличить зеленые зоны.

12. Депутат МС МО пос. Шушары Галицын А.В.

Только после того как запроектируют дополнительные выезды и въезды и будут решены проблемы с парками, скверами возможно вернуться к данному проекту.

Депутаты МС МО пос. Шушары и жители готовы оказать помощь, дабы решить вечную проблему с пробками и нехваткой зеленых зон. Считаю необходимым строительство выезда на Московское шоссе, до тех пор ни о каком строительстве речь не должна идти.

13. Скалкин М.В.

Проект, который рассматривался на публичных слушаниях, должен быть одобрен, так как в нем я вижу потенциал социального развития всей нашей территории и возможность качественного преображения дорожной инфраструктуры, которая, в данный момент, находится в плачевном состоянии. Очень бы хотелось рассчитывать на какое-то улучшение, а без реализации этого проекта я не вижу иных перспектив в этом вопросе.

14. Зыков Н.А.

Насколько я могу судить, на обсуждаемой территории существующая ситуация далека от идеала, как в плане транспорта, так и в плане социального обслуживания.

Представленный проектировщиками объект, к сожалению, не помню название организации, на мой взгляд очень хорошо способен преобразить пос. Шушары.

Конечно, я не специалист, и не могу судить о всех технических тонкостях проекта, но как простой житель, вижу проект вполне перспективным и ценным. Город должен развиваться, и он будет развиваться. Вся сложившееся ситуация и сподвигла меня написать Вам это письмо, защитить свои перспективные интересы и выразить поддержку вышеобозначенному проекту.

15 Шицина О.В.

Для того, чтобы понять есть ли смысл покупать квартиру в Шушарах, я решила прийти на публичные слушания и была очень удивлена, почему жители этого района были так возмущены. Ну во- первых проблемы с транспортом были и будут всегда и в других районах города обстановка не лучше. Даже если этот район не застроить, все равно проблема с транспортом не решится. Лично я понимаю, что до города Санкт-Петербурга будет проблематично доехать, но я и не собираюсь работать в Санкт-Петербурге, а жить в Шушарах.

16. Никитина Д.С.

У меня в п. Шушары живут друзья, и я достаточно часто езжу к ним в гости на своем личном автомобиле, и не по разговорам знаю о транспортной проблеме, которая возникает при застройке их района. Но я считаю, что транспортная проблема не вечна и ее решат в ближайшем будущем, как только «уляжется» вся эта шумиха с проектом. Кстати, проект я видела, и он мне понравился, как и многим моим друзьям, которые рассматривают вариант доступного жилья в пригородах СПб. Так, что мое мнение - проекты непременно нужно реализовать!

17. Аврамова Е.В.

Я проживаю, в пос. Шушары сравнительно недавно и уже с лихвой ощутила то, что сейчас пос. Шушары является «закрытой территорий» нашего города. Сюда не въехать, отсюда не выехать. Я присутствовала на публичных слушаниях и была удивлена насколько категорично настроены нами жители. Ведь нам предлагают развитие и помощь в нашем главном вопросе - транспортной проблеме. Увеличить количество въездов с территории и развязки. И как я поняла из обсуждения, пока не утвердят проект, развитие наших дорог не будет. А если сопротивляться всему, что нам предлагают, мы так и останемся с тем, что есть сейчас.

Перечень отклоненных замечаний и предложений:

–  –  –

Выводы по результатам публичных слушаний:

1. Публичные слушания проведены в соответствии с действующим законодательством и признаны состоявшимися.

2. Мнение граждан по проекту планировки и проект межевания территории, ограниченной Шушарской дорогой, Новгородским пр., Пушкинской ул., перспективным проездом, береговой линией р. Волковки, полосой отвода железной дороги, в пос. Шушары Пушкинского района разделились: против согласования вышеуказанной проектной документации - 1770 чел., за реализацию проекта - 719 чел.

Похожие работы:

«Глава 15 Установление предположений (1) Разделы программы (d)(iv) Опишите принципы установления предположений для тарификации и оценивания контрактов по страхованию жизни, принимая во внимание управление риском и доходность капитала. (час...»

«При одинаковом поступлении с рационами марганца в крови телят II группы его содержание снизилось на 11,8 %, тогда как при скармливании премикса ПКР-1–100 его уровень в крови телят повысился на 5,3 % в сравнении с контрольными животными. Использование в составе рационов телят комбикормов с премиксами на...»

«АНАЛИЗАТОР НАТРИЯ МАРК-1002 Руководство по эксплуатации ВР49.00.000РЭ АЯ 74 ВНИМАНИЕ! Анализатор отградуирован и готов к работе. Электроды установить на гидропанель с номером, соответствующим номеру, нанесенному на коробках с электродами. При невыполнении этого усл...»

«Закрытое акционерное общество "Альфа-Банк" Руководство пользователя интернет-банка "Альфа-Клик" Минск 2013 ОГЛАВЛЕНИЕ 1. Подключение к интернет-банку "Альфа-Клик" и регистрация на сайте 2. Восстановление забытого логина и пароля 3. Функциональные возмо...»

«Орловский район ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РАЙОНЕ Площадь района в административных границах – 1 700,3 кв. км Населенных пунктов – 266 из них городских – 1, сельских – 265 Выгодное транспортногеографическое положение: М-2 "Крым" М...»

«ОТЧЕТ об итогах размещения акций акционерного общества "Усть-Каменогорский титано-магниевый комбинат".1. Наименование акционерного общества: Акционерное общество "Усть-Каменогорский титано-магниевый комбинат".2. Место нахождения и банковские реквизиты (название обслуживающего банка, его место нахождения, код банка) акционер...»

«ПОСЛАНИЯ ОТ АРХАНГЕЛА МИХАИЛА, 10-2012 “МИСТЕРИЯ "VESICA PISICIS"” Через Ронну Герман, Октябрь, 2012г Изображение образ "VESICA PISCIS" (Пузырь Рыбы) – СИМВОЛ НАШЕГО БОГА – МАТ...»







 
2017 www.doc.knigi-x.ru - «Бесплатная электронная библиотека - различные документы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.